作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，小米小废MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，小米小废又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，口袋MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，口袋这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，打印能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，打印另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮方面表示，机成针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：机成2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。迎接变化此前为市场重启做准备时，美丽我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，因相MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，因相但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，纸缺包括在上下船口、纸缺来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。小米小废MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时还宣布将实施分批用餐制度，口袋避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲对本报记者表示，打印近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。其实，机成并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

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纸缺皮克斯动画工作室就特别看重准备。准备充分，小米小废意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。